Der Straßentransportsektor, stark abhängig von ölbasierten Kraftstoffen, trägt erheblich zu Treibhausgasemissionen bei. Verbesserte Aerodynamik kann die Kraftstoffeffizienz steigern, doch Seitenwinde erhöhen Luft- und Rollwiderstand, besonders bei schweren Fahrzeugen. Diese Studie analysiert die Auswirkungen extremer Seitenwinde auf Energieverbrauch und Fahrzeugdynamik, unter Berücksichtigung der Lenkkorrekturen des Fahrers. Simulationen zeigen, dass schnelle Lenkeingriffe Energieverluste reduzieren, während verzögerte Reaktionen den Rollwiderstand verstärken. Eine 1-Sekunden-Verzögerung erhöht den Energieverbrauch um 77 %, verglichen mit 44 % bei schneller Reaktion.