Diese Studie konzentriert sich auf die Anfangsphase des Lebenszyklus in der Automobilindustrie und analysiert die Treibhausgasemissionen (GWP) von konventionellen und holzbasierten Materialien für Front-Crash-Management-Systeme (CMS) bis 2050. Mithilfe von Datenbanken wie ecoinvent und PREMISE wird das GWP unter drei SSP-Szenarien berechnet, wobei regionale Energiemixe und technologische Fortschritte berücksichtigt werden. Die Ergebnisse zeigen, dass holzbasierte CMS durchweg eine bessere GWP-Reduktion als konventionelle Materialien erzielen, obwohl Herausforderungen beim Lebenszyklusende, wie die Recyclingfähigkeit von Beschichtungen, bestehen bleiben.